Uma intervenção no espaço público urbano para reflexão e discussão da cidade que estamos construindo e sobre o que queremos dela.
O domínio do carro é algo muito naturalizado. As cidades brasileiras cada vez mais criam espaços e estruturas para esse veículo - Por que damos tanto privilégio ao carro se a maioria dos cidadãos não usa e nem tem carro?
O espaço que ele ocupa é pouco questionado. Por que achamos natural que esse bem particular tenha direito a estacionar na rua, se apropriando de um espaço que é de todos? Não deveríamos achar natural que um bem privado devesse ser guardado num espaço privado?
Cena comum em cidades brasileiras - carros estacionados dos dois lados de uma rua com 50m de comprimento; aproximadamente 25 carros ocupando individualmente 8m2, ocupando no total o espaço equivalente de uma casa de 200m2.
Acharíamos natural se uma pessoa "estacionasse" outros bens particulares na rua, como uma barraca, e ali ficasse?
Alargamos as ruas para que mais carros possam trafegar mais rapidamente. Achamos isso natural. É natural seguirmos o modelo norteamericano de dedicar até 25% do solo urbano para ruas. Poderíamos achar natural seguir o modelo chinês que dedica apenas 7% do solo urbano para ruas?
Podemos adotar um modelo onde o espaço seja usado para termos mais casas, mais praças, mais árvores, calçadas mais largas, mais espaço para ciclistas, mais espaço para outros usos que não o carro?
Queremos mais espaço para as pessoas ou queremos mais espaço para os veículos?
A VagaCOLETIVA Campinas irá ocupar o espaço equivalente a 2 carros, na avenida Francisco Glicério, 960 (uma quadra após a Catedral), no dia 22 de setembro de 2011, das 8h00 às 18h00. Atividades culturais/artísticas ocorrerão durante o dia.
Nesse mesmo dia outras intervenções similares irão ocorrer em São Carlos/SP, Brasília/DF e Salvador/BA, que estarão conectadas pela internet trocando suas experiências.
Apoio: Milena Machado Figueiredo, Grupos da Excaravelhas, Luis H. Borges de Paula, CampFraldas e Daniela Morais.
