É muito comum, em reuniões, congressos, e bate-papos , eu ouvir várias pessoas comentando sobre como fazer para que motoristas troquem seus carros pela bicicleta. Noto que muitas dessas pessoas não se dão conta que MUITA gente já usa diariamente a bicicleta para se transportar!
A Asssociação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), fez estimativas de viagens, para o ano de 2003, nas cidades brasileiras com mais de 60 mil habitantes. Segundo a ANTP, isso englobava, naquela época, um universo de 108 milhões de habitantes, 61% da população brasileira.
Segundo essas estimativas, a maior parte das viagens foi feita a pé (35%), seguido pelo transporte público (32%) e pelo modo automóvel (28%). A motocicleta servia 2% das viagens e a bicicleta 3%.
Das aproximadamente 104 milhões de viagens por dia, aproximadamente 50 milhões foram feitas a pé e aproximadamente 4 milhões através da bicicleta!
Muitos projetos estão sendo pensados e realizados para fazer com que pessoas troquem o carro pela bicicleta, ignorando as necessidades de pessoas que já usam a bicicleta e que andam a pé!
Muitos projetos são ditos para viabilizar o uso da bicicleta como modo de transporte, mas na prática servem quase que exclusivamente para o uso da bicicleta como lazer.
Também ouço pessoas dizendo que é necessário dar visibilidade à "causa", criar uma "massa crítica". A meu ver já existe uma "massa", mas não é composta por pessoas da mesma classe sócio-econômica das que normalmente ouço dizer que é necessário mais gente. E essas pessoas que compõem essa "massa" já estão numa "causa", que é utilizar a bicicleta porque é o modo de transporte que melhor se adapta às suas necessidades e possibilidades.
Por uma questão de classe, essas pessoas são "invisíveis" aos olhos de grande parte das pessoas responsáveis pela organização do espaço e do transporte das cidades brasileiras. Para aumentar as chances de ver uma parte dessa massa "invisível", sugiro sair pelas cidades entre 5h e 7h da manhã.
Muitos projetos estão sendo pensados e realizados para fazer com que pessoas troquem o carro pela bicicleta, ignorando as necessidades de pessoas que já usam a bicicleta e que andam a pé!
Muitos projetos são ditos para viabilizar o uso da bicicleta como modo de transporte, mas na prática servem quase que exclusivamente para o uso da bicicleta como lazer.
Também ouço pessoas dizendo que é necessário dar visibilidade à "causa", criar uma "massa crítica". A meu ver já existe uma "massa", mas não é composta por pessoas da mesma classe sócio-econômica das que normalmente ouço dizer que é necessário mais gente. E essas pessoas que compõem essa "massa" já estão numa "causa", que é utilizar a bicicleta porque é o modo de transporte que melhor se adapta às suas necessidades e possibilidades.
